ОпиÑание продукции
Â
Внедорожный топливозаправщик Isuzu — Ñто Ñпециализированный автомобиль, предназначенный Ð´Ð»Ñ Ð¿ÐµÑ€ÐµÐ²Ð¾Ð·ÐºÐ¸ и перекачки топлива в отдаленные или труднодоÑтупные меÑта. Ðти грузовики оÑнащены прочными и вмеÑтительными топливными баками, а также Ñовременными ÑиÑтемами перекачки и фильтрации, обеÑпечивающими безопаÑную и Ñффективную перекачку топлива.
Â
Внедорожный бензовоз-циÑтерна — Ñто его ÑпоÑобноÑÑ‚ÑŒ перемещатьÑÑ Ð¿Ð¾ Ñложной меÑтноÑти и получать доÑтуп к труднодоÑтупным меÑтам, что делает его идеальным Ð´Ð»Ñ Ð²Ð½ÐµÐ´Ð¾Ñ€Ð¾Ð¶Ð½Ñ‹Ñ… Ñтроительных площадок, удаленных промышленных объектов и аварийных Ñитуаций. Ðти грузовики чаÑто оÑнащаютÑÑ ÑиÑтемами полного или полного привода, а также уÑиленной подвеÑкой и внедорожными шинами, обеÑпечивающими надежную работу на неровных и неровных поверхноÑÑ‚ÑÑ….
Â
ÐšÐ»ÑŽÑ‡ÐµÐ²Ð°Ñ Ð¾ÑобенноÑÑ‚ÑŒ
Â
----â–º Прочное и надежное шаÑÑи ISUZU Ñ Ð´Ð»Ð¸Ñ‚ÐµÐ»ÑŒÐ½Ñ‹Ð¼ Ñроком Ñлужбы.
----â–º Ð Ð°Ð·ÑƒÐ¼Ð½Ð°Ñ Ñ„Ð¾Ñ€Ð¼Ð° и конÑÑ‚Ñ€ÑƒÐºÑ†Ð¸Ñ ÐºÐ¾Ð½Ñтрукции
----â–º 2 отÑека Ð´Ð»Ñ Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð²Ñ€ÐµÐ¼ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¹ перевозки разных видов топлива
----â–º Ð’Ñ‹ÑÐ¾ÐºÐ¾Ð¿Ñ€Ð¾Ð¸Ð·Ð²Ð¾Ð´Ð¸Ñ‚ÐµÐ»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ð½Ð°ÑоÑÐ½Ð°Ñ ÑиÑтема обеÑпечивает Ñффективную и точную подачу топлива.
Â
ТехничеÑÐºÐ°Ñ ÑпецификациÑ
Â
Внедорожные автоциÑтерны Isuzu 4x4 также разработаны Ñ ÑƒÑ‡ÐµÑ‚Ð¾Ð¼ Ñтрогих Ñтандартов безопаÑноÑти и защиты окружающей Ñреды. Они оÑнащены надежными функциÑми безопаÑноÑти, такими как ÑиÑтемы защиты от опрокидываниÑ, аварийные запорные клапаны и ÑиÑтемы локализации разливов, Ð´Ð»Ñ Ð¿Ñ€ÐµÐ´Ð¾Ñ‚Ð²Ñ€Ð°Ñ‰ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð½ÐµÑчаÑтных Ñлучаев и минимизации риÑка разливов топлива.
Â
Ð¡Ð¿ÐµÑ†Ð¸Ñ„Ð¸ÐºÐ°Ñ†Ð¸Ñ Ð³Ñ€ÑƒÐ·Ð¾Ð²Ð¸ÐºÐ° | |||
Модель грузовика | CS5120GYYQ | ||
ТакÑи | ИСУЗУ 600П КÐБИÐÐ | ||
Тип Ð²Ð¾Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ | 4*2 ЛевоÑтороннее движение | ||
МакÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ ÑкороÑÑ‚ÑŒ (км/ч) | 99 | ||
Габаритные размеры (мм) | 5995*2190*2480 | ||
ÐŸÐ¾Ð»Ð½Ð°Ñ Ð¼Ð°ÑÑа (кг) | 7300 | ||
МаÑÑа в рабочем ÑоÑтоÑнии (кг) | 3540 | ||
ЕмкоÑÑ‚ÑŒ бака (л) | 5000 | ||
КолеÑÐ½Ð°Ñ Ð±Ð°Ð·Ð° (мм) | 3308 | ||
ОÑнование гуÑеницы F/R (мм) | 1960/1855 | ||
Передний/правый ÑÐ²ÐµÑ (мм) | 1110/2000 | ||
Ðнгел подхода/Ð¾Ñ‚Ð¿Ñ€Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ | 17/13 | ||
Шина | 7.00-16 | ||
Схватить | ОднодиÑковое Ñухое Ñцепление Ñ Ð´Ð¸Ð°Ñ„Ñ€Ð°Ð³Ð¼ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¹ пружиной. | ||
Рулевое управление | ГидравличеÑкое рулевое управление Ñ ÑƒÑилителем | ||
Коробка передач | MLD 5-ÑкороÑÑ‚ÑŒ | ||
МоÑÑ‚ | Передний моÑÑ‚ | 2.5T | |
Задний моÑÑ‚ | 4.8T | ||
Ðнгинг | Модель | 4HK1 | |
Тип топлива | Дизельное топливо | ||
Тип | Четырехтактный двигатель Ñ Ð²Ð¾Ð´Ñным охлаждением, непоÑредÑтвенным впрыÑком и турбонаддувом. | ||
Выхлоп (мл) | 2777 | ||
МакÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ð²Ñ‹Ñ…Ð¾Ð´Ð½Ð°Ñ Ð¼Ð¾Ñ‰Ð½Ð¾ÑÑ‚ÑŒ/ÑкороÑÑ‚ÑŒ Ð²Ñ€Ð°Ñ‰ÐµÐ½Ð¸Ñ (л.Ñ./об/мин) | 120 | ||
МакÑимальный крутÑщий момент/ÑкороÑÑ‚ÑŒ Ð²Ñ€Ð°Ñ‰ÐµÐ½Ð¸Ñ (Ðм/об/мин) | 510 | ||
СиÑтема Ñ‚Ð¾Ñ€Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ | Рабочий тормоз | ПневматичеÑкий тормоз | |
СтоÑночный тормоз | ВеÑеннÑÑ ÑÐ½ÐµÑ€Ð³Ð¸Ñ | ||
Ð’Ñпомогательный тормоз | выхлопной тормоз Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ñ | ||
ÐлектричеÑÐºÐ°Ñ ÑиÑтема | 24v | ||
Ð¡Ð¿ÐµÑ†Ð¸Ñ„Ð¸ÐºÐ°Ñ†Ð¸Ñ Ð²ÐµÑ€Ñ…Ð½ÐµÐ¹ чаÑти тела | |||
Объем бака | 5m3 | ||
Форма резервуара | Квадрат | ||
Материал танкера | 4 мм углеродиÑÑ‚Ð°Ñ Ñталь | ||
Цвет танкера | СоглаÑно вашим требованиÑм | ||
ТранÑÐ¿Ð¾Ñ€Ñ‚Ð½Ð°Ñ Ñреда | Дизельное топливо, газойль или другие | ||
Фитинги | МаÑлÑный наÑÐ¾Ñ Ð¾Ñ‚Ð±Ð¾Ñ€Ð° мощноÑти | ||
Люк европейÑкого Ñтандарта из алюминиевого Ñплава. | |||
Коробка топливных шлангов, уÑÑ‚Ð°Ð½Ð¾Ð²Ð»ÐµÐ½Ð½Ð°Ñ Ñ Ð¾Ð±ÐµÐ¸Ñ… Ñторон бака | |||
МорÑкие клапаны из алюминиевого Ñплава | |||
Два Ð¾Ð³Ð½ÐµÑ‚ÑƒÑˆÐ¸Ñ‚ÐµÐ»Ñ | |||
Одно запаÑное колеÑо | |||
ЛеÑтница: Ð´Ð»Ñ Ð´Ð¾Ñтупа к верхней чаÑти резервуара Ñ Ð²Ð¾Ð·Ð¼Ð¾Ð¶Ð½Ð¾Ñтью Ð¿ÐµÑ€ÐµÐ¼ÐµÑ‰ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾ верхней чаÑти резервуара. | |||
Прочный задний бампер |
Â
Деталь грузовика
Â
Танкер Ñ 2 отÑеками
Топливозаправщик по индивидуальному заказу
ТРК
Ð—Ð°Ð¿Ñ€Ð°Ð²Ð¾Ñ‡Ð½Ð°Ñ Ð¼Ð°ÑˆÐ¸Ð½Ð°
СиÑтема загрузки и разгрузки
Поплавковый указатель уровнÑ
ОÑÐ½Ð¾Ð²Ð½Ð°Ñ Ñтруктура
Â
Â
СиÑтема нижней загрузки означает, что когда нефтÑной танкер загружает и разгружает нефть, она входит и выходит Ñнизу. Крышка люка в верхней чаÑти резервуара оÑнащена датчиком защиты от перелива и донным клапаном в нижней чаÑти резервуара, а также разгрузочным клапаном и разъемом Ð´Ð»Ñ Ñ€Ð°Ð·Ð³Ñ€ÑƒÐ·ÐºÐ¸ нефтÑного резервуара. Ð¡Ð¾Ð·Ð´Ð°Ð²Ð°Ñ Ð¿Ð¾Ð»Ð½ÑƒÑŽ ÑиÑтему загрузки Ñ Ð·Ð°Ñ‰Ð¸Ñ‚Ð¾Ð¹ от перелива, ее Ñамым большим преимущеÑтвом ÑвлÑетÑÑ Ñ‚Ð¾, что она Ñнижает иÑпарение нефти и газа, значительно Ñокращает Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ Ð¿Ð¾Ð³Ñ€ÑƒÐ·ÐºÐ¸ и разгрузки нефтепродуктов, оÑущеÑтвлÑет автоматичеÑкую загрузку и разгрузку и позволÑет избежать ненужных аварийных Ñитуаций.
Â
ЗаводÑкое производÑтво
Â
УÑтановлена ​​ÑиÑтема трубопроводов
ИÑпытание бензовоза
Â
Как работает внедорожный бензовоз 4x4?
Полноприводный автоциÑтерна Isuzu — транÑпортное ÑредÑтво, Ñпециально предназначенное Ð´Ð»Ñ Ð¿ÐµÑ€ÐµÐ²Ð¾Ð·ÐºÐ¸ нефти и другого жидкого иÑкопаемого топлива в Ñложных дорожных уÑловиÑÑ…. Ð’ нем иÑпользуетÑÑ Ñ‚ÐµÑ…Ð½Ð¾Ð»Ð¾Ð³Ð¸Ñ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾Ð³Ð¾ привода, позволÑÑŽÑ‰Ð°Ñ ÑохранÑÑ‚ÑŒ уÑтойчивоÑÑ‚ÑŒ в Ñуровых дорожных уÑловиÑÑ… и обеÑпечивать безопаÑную транÑпортировку нефти. Принцип работы полноприводного автоциÑтерны заключаетÑÑ Ð² иÑпользовании технологии полного привода, обеÑпечивающей Ñохранение уÑтойчивоÑти и Ñ‚Ñги Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ñ Ð² различных дорожных уÑловиÑÑ….
Â
Ðта Ñ‚ÐµÑ…Ð½Ð¾Ð»Ð¾Ð³Ð¸Ñ Ñ‚Ð°ÐºÐ¶Ðµ может помочь транÑпортным ÑредÑтвам легко проезжать по дорогам, покрытым Ñнегом или грÑзью, обеÑÐ¿ÐµÑ‡Ð¸Ð²Ð°Ñ Ð±ÐµÐ·Ð¾Ð¿Ð°Ñную транÑпортировку нефти. Кроме того, полноприводный автоциÑтерна также оÑнащен уÑовершенÑтвованной ÑиÑтемой подвеÑки и ÑиÑтемой противоÑкольжениÑ, ÐºÐ¾Ñ‚Ð¾Ñ€Ð°Ñ Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÑ‚ автоматичеÑки регулировать выÑоту и жеÑткоÑÑ‚ÑŒ подвеÑки в завиÑимоÑти от дорожных уÑловий, обеÑпечивать лучший Ñффект подвеÑки и амортизации, а также обеÑпечивать ÑтабильноÑÑ‚ÑŒ маÑла в баке.
Â
СиÑтема ÐºÐ¾Ð½Ñ‚Ñ€Ð¾Ð»Ñ Ð¿Ñ€Ð¾Ñ‚Ð¸Ð²Ð¾ÑÐºÐ¾Ð»ÑŒÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÑ‚ контролировать ÑкороÑÑ‚ÑŒ Ð²Ñ€Ð°Ñ‰ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¸ Ñцепление шин транÑпортного ÑредÑтва в режиме реального времени Ñ Ð¿Ð¾Ð¼Ð¾Ñ‰ÑŒÑŽ датчиков, регулировать выходную мощноÑÑ‚ÑŒ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ñ Ð¸ тормозное уÑилие в ÑоответÑтвии Ñ ÑƒÑловиÑми в реальном времени, избегать пробукÑовки или потери ÑƒÐ¿Ñ€Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»ÐµÐ¼, а также обеÑпечивать безопаÑное вождение. нефтевозы в Ñложных дорожных уÑловиÑÑ….
Â
http://ru.cs-auto.com/